차칼 계곡
차칼 밸리
폭 30~50km의 차칼 계곡은 키르기스스탄 서부의 우즈베키스탄 국경 옆 남서쪽에서 북동쪽으로 150km에 걸쳐 뻗어 있습니다. 차칼 계곡 지역은 매우 황량하고 관광객과 현지인 모두 거의 방문하지 않는 지역입니다. 이 계곡은 바위 봉우리, 깊은 협곡, 바위 능선 및 협곡이있는 프 스켐, 탈라스 및 차 칼 능선으로 둘러싸여 있습니다. 프스켐 산맥의 평균 높이는 3200미터이며 가장 높은 지점은 해발 4299미터의 베슈토르 봉우리입니다. 탈라스 알라투와 차트칼 산맥은 훨씬 더 높으며 차트칼의 정상은 4503미터에 이릅니다.
이 계곡은 총 90개의 강으로 구성된 강 시스템인 찻칼 강에 의해 형성됩니다. 큰 지류는 다음과 같습니다: 산다라쉬, 카라코룸, 테로엔티사이 등이 있습니다. 높은 산맥으로 둘러싸여 있기 때문에 차칼 유역은 키르기스스탄 남서부 기후 지역의 별도 지역이기도 합니다. 이러한 독특한 지형적 조건은 분지의 기후에 중요한 역할을 하여 계절에 따라, 심지어 하루 종일 기온이 급변하는 매우 대륙성 기후를 형성합니다. 따라서 이 지역의 초목은 매우 풍부하고 다양합니다. 고유종을 포함한 중앙아시아 산악 식물의 대부분은 여기에서 찾을 수 있습니다.
고고학적 발견에 따르면 이 계곡의 인위적인 발견은 신석기 시대로 거슬러 올라갑니다. 이 지역에서는 청동기 시대의 금속 광석과 기원전 1, 2천 년 전으로 거슬러 올라가는 고분이 발견되었습니다. H 이 지역의 역사적 기념물로는 찬-차르칸, 켈베스칸, 이드리스 페이감바라 마자르 등이 있습니다. 차칼 계곡을 통과하는 도로는 소비에트 시대에 잘랄-아바드의 호두와 탈라스에서 페르가나 계곡으로 은 등의 교역을 운반하는 중요한 주요 경로였으나 현재는 도로 상태가 좋지 않고 북쪽의 카라-부라 고개를 통해 탈라스 지역으로 연결되는 길은 많이 이용되지 않으며 겨울에는 완전히 폐쇄됩니다. 요즘에는 우즈베키스탄 비자 발급이 쉬워지면서 대부분의 여행객이 페르가나 계곡을 통해 우즈베키스탄 땅을 거쳐 차칼에 도착합니다.
차트칼 분지의 서쪽은 베쉬 아랄 주 자연 보호 구역이 위치한 곳으로 관광객들에게 가장 매력적인 곳입니다. 샤트칼 계곡은 이곳에서 좁아져 좁은 통로 또는 협곡을 형성합니다. 산은 또한 낮아지고 찻칼 강 서쪽 강둑 바로 근처에서 프스켐 산맥이 다가옵니다. 이곳에는 하이킹과 희귀 동식물을 발견하기에 매우 좋은 그림 같은 협곡이 많이 연결되어 있습니다. 차트칼 강 이쪽에서는 우즈베키스탄을 향해 체르박 저수지까지 래프팅을 할 수 있는 좋은 기회도 있습니다. 차트칼의 북부 지역에서 가장 인기 있는 하이킹 루트는 사리 첼렉과 키질 쾰 마을로 가는 길입니다. 결론적으로 차트칼은 키르기스스탄에서 가장 숨겨져 있고 가장 덜 알려진 여행지 중 하나이며 확실히 잘 알려지지 않은 곳입니다.
베쉬 아랄 주립 자연 보호 구역
베쉬 아랄 주립 자연 보호 구역은 차칼 계곡의 독특한 자연 단지를 보존하기 위해 1979년 63,200ha의 면적에 설립되었습니다. 이곳에는 1500종의 고산 식물, 46종의 포유류, 150종의 조류, 5종의 파충류가 서식하고 있습니다. 특히 키르기즈 공화국과 국제자연보전연맹의 레드북에 등재된 고유 포유류인 멘즈비르의 땅돼지와 그레그 및 카우프만 튤립의 서식지를 보호하는 것이 이 보호구역의 목적입니다.
보호구역 사무실은 보호구역 바로 북쪽 차트칼 계곡의 자니-바자르 마을에 있습니다. 그들은 보호 구역 내에 4 개의 관광 루트를 개발했습니다. 외국인 관광객이 보호구역을 방문하는 데 드는 비용은 약 10달러입니다. 보호구역 내 이동은 도보나 말을 통해서만 가능합니다. 자니 바자르는 계곡의 비공식 중심지(카니쉬 키야 마을은 지구의 수도)로, 자니-바자르라는 작은 바자르와 일부 숙박 옵션도 있습니다.. 키르기스 페르가나 계곡 북부에 위치한 알라부카에서 매일 아침 버스를 타고 페르가나 계곡 도시와 톡토굴 지역에서 자니 바자르에 도착할 수 있습니다.
차칼 계곡 여행
찻칼 계곡은 대부분의 현지인들에게 외딴 곳으로 알려져 있으며, 직접 가기가 어렵기 때문입니다. 탈라스 지역에서 출발하는 도로는 비교적 짧지만 매우 불편하며 일 년에 몇 달만 사용할 수 있습니다. 최근 보고서에 따르면 운전자들은 한 트랙 폭의 긴 구불 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구불 한 구간을 좋아하지 않았습니다. 따라서 모든 사람들은 Toktogul, Tash- Kömyr를 통과 한 다음 Kerben과 Ala-Buka를 통해 북쪽으로 돌아가는 다른 도로를 사용합니다. 도로의 80% 이상이 아스팔트이고 나머지 150km는 지난 몇 년 동안 중국 트럭이 잘 포장하여 거의 일년 내내 일반 자동차를 쉽게 운전할 수 있습니다.
그러나 오늘날까지 도로가 확실히 잘 사용되어 왔기 때문에 몇 가지 놀라운 점도 있습니다. 우즈베키스탄 쪽, 정확히 페르가나 계곡에서 차칼로 가는 옵션도 있습니다. 기차나 비행기 등을 이용해 나망간 시내에 도착하면 그곳에서 카라반 마을로 가는 일반 버스를 타고 두 시간 안에 도착할 수 있습니다. 카라반 마을에서 버스를 타거나 차를 타고 가면 산책로가 시작되는 곳으로 갈 수 있습니다.