Khiva
Khiva
Khiva est la seule ville médiévale presque entièrement préservée (bien que fortement restaurée) sur la Grande Route de la Soie. Fondée il y a environ 2 500 ans, Khiva est aujourd’hui un musée en plein air, que les Ouzbeks qualifient parfois de « huitième merveille du monde », car elle offre un nombre considérable de monuments architecturaux inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO (Itchan Kala - la ville intérieure).
Khiva est également l’une des anciennes grandes villes de la région des oasis de Khoresm, dans le delta sud de l’Amou-Daria, au sud de la mer d’Aral, à seulement 10 km au nord de la frontière actuelle du Turkménistan et là où commence le désert de sable de Kyzyl-Koum.
Cette ville fortifiée, d’abord antique puis médiévale, est l’une des destinations les plus populaires en Ouzbékistan, tant pour les touristes nationaux qu’étrangers. Khiva était une étape essentielle de la route de la soie, où le commerce des chameaux, des tapis, du café, du thé et des concubines était florissant. L’apogée de Khiva en tant qu’étape majeure de la route de la soie entre la Chine et l’Europe s’est déroulée entre le IIe siècle avant J.-C. et le XIIIe siècle. Khiva est également située à proximité de la grande ville de Konye Urgench, qui est entourée de ruines de vieilles villes et de forteresses dans l’actuel Turkménistan. C’est pourquoi certains de nos circuits en Asie centrale incluent ces deux joyaux architecturaux et culturels.
Khiva est vraiment un endroit où l’imagination du visiteur s’emballe et où il est facile de voir comment on vivait il y a des centaines d’années dans une magnifique ville fortifiée entourée par le désert. C’est également l’une des trois principales villes de la route de la soie en Ouzbékistan, avec Boukhara et Samarcande.
Histoire de Khiva
Khiva a été détruite et reconstruite au moins sept fois, la plupart des bâtiments anciens ayant été détruits et reconstruits. anciennes villes d’Asie centrale. La ville a été prise par des envahisseurs arabes, conquise par le souverain mongol Gengis Khan, puis renversée par l’émir Timour, dont l’empire s’étendait de l’Irak à l’Inde, avant d’être reprise par la Russie et de faire partie de l’Ouzbékistan après l’effondrement de l’Union soviétique. Ce que vous pouvez voir aujourd’hui à Khiva date principalement de la fin de l’époque médiévale.
Sites touristiques de Khiva
Ichan Kala
Khiva est surtout connue pour sa ville fortifiée d’Ichan Kala, qui a le statut de musée depuis 1967, date à laquelle l’Union soviétique a reconnu la valeur du patrimoine architectural à l’intérieur des murs de la ville, en particulier du point de vue du tourisme. Certains disent que cette ville de voleurs et de marchands d’esclaves, autrefois rebelle, a été apprivoisée par le régime soviétique pour devenir une ville vitrine sans âme, mais elle figure en tout cas sur la liste des choses à faire pour tout visiteur de l’Ouzbékistan.
La plupart des personnes qui vivaient à l’intérieur de la zone fortifiée ont été chassées, mais il reste environ 2 000 habitants qui vivent à l’intérieur des murs sur un total de 40 000 Khivans. Il n’est pas possible d’acheter une propriété ici, car les terres ne peuvent être transmises que par les familles, et si vous souhaitez décorer votre jardin, vous devez obtenir l’autorisation de l’Unesco. Néanmoins, Khiva et Ichan Kala restent l’ensemble le plus homogène d’architecture ancienne du monde islamique.
La ville fortifiée intérieure occupe une superficie d’environ 30 hectares et a une forme presque rectangulaire. Khiva était située à l’intérieur des limites de la forteresse d’Ichan-Kala jusqu’aux XVIe et XVIIe siècles. La ville était entourée d’un solide mur d’argile et de briques d’une hauteur de 8 à 10 m, d’une épaisseur de 6 à 8 m et d’une longueur de plus de 2200 m. Construites en briques de boue adobes, les sections les plus anciennes des murs datent du 5e siècle après J.-C., bien que la plupart de ce que vous voyez aujourd’hui soit de construction beaucoup plus récente (17e siècle). Les sections les plus solides ont été ajoutées par Arang Khan, fils d’Anusha Khan, en 1686-1688. Les murs renforcés de l’Ichan-Kala, avec des tours semi-circulaires sur son périmètre, ont fourni une protection fiable à la ville de Khiva à l’époque.
La partie supérieure de la muraille comportait une galerie en forme de lancette avec des trous et des tours, et les portes étaient situées au centre de chacune des quatre parties de la muraille d’Ichan-Kala. Les gardes qui y étaient postés étaient lourdement armés et surveillés Les portes d’entrée et de sortie de la ville sont étroitement liées à l’entrée et à la sortie de tout le monde et de tout ce qui entre dans la ville. Les portes semblent aussi historiques que les murs, mais celles que vous voyez aujourd’hui ont été reconstruites aux 19e et 20e siècles.
Ichan Kala offre une quantité impressionnante de sites à voir. Le touriste risque d’être épuisé par les monuments et l’architecture qu’il trouvera à l’intérieur. Nous vous présentons ci-dessous la plupart des sites, mais il est certain que nous avons oublié quelque chose. Il y a suffisamment de choses à explorer pour 1 à 2 jours au moins, et plus encore en dehors des murs.
Khiva Ichan Kala (vieille ville) Portes
Le mur d’enceinte de Khiva comporte 4 portes principales dans chaque direction cardinale. Chaque porte est différente et donne un bon aperçu de ce que devait être l’entrée et la sortie d’une ville médiévale.
Ata-Darvaza (Porte Ouest)
La porte Ata-Darvaza (Porte du Père) a été détruite en 1920 pour la construction d’une route et n’a été restaurée que dans les années 1970. Aujourd’hui, la plupart des visiteurs entrent dans la ville par cette porte occidentale. C’est la seule porte où vous devez payer un droit d’entrée pour pénétrer dans la zone de la ville fortifiée.
Bakcha Darvaza (Porte du Nord)
Bakcha Darvaza (porte du jardin) est la porte nord d’Ichan Kala avec des salles de garde à double face. C’était le lieu de taxation des caravanes arrivant d’Urgench.
Tash Darvaza (South Gate)
Tash Darvaza (porte de pierre) (1830-1840), point d’arrivée des caravanes en provenance de la région de la mer Caspienne, où deux cages d’escalier mènent à une plate-forme d’observation au premier étage. Elle a été restaurée sous le règne d’Allah Kuli Khan pour accueillir un poste de garde et un bureau de douane.
Palvan Darvaza (Porte Est)
Polvon Darvaza (Porte des guerriers)est la porte où les annonces royales étaient déclarées à l’époque. Il date de 1806 et était autrefois l’entrée du célèbre marché aux esclaves. Aux XVIIe et XVIIIe siècles, cet endroit abritait les anciennes portes dans lesquelles se trouvait la prison du Khan. Sous Iltuzar Khan (1804-1806) puis sous Alla-Kuli Khan, les portes ont été restaurées à nouveau.
La porte de l’Est est également celle que vous emprunterez pour entrer dans la ville depuis la nouvelle gare de Khiva.
Madrassas et mosquées de Khiva
Khiva se concentrait sur le développement de l’éducation et du débat religieux et ses habitants les plus riches rivalisaient pour se surpasser en construisant des madrassas plus grandes, plus riches et plus élaborées. Au début du XXe siècle, on comptait 65 madrassas à Khiva, dont 54 dans l’enceinte de la ville. En outre, la ville comptait près de 100 mosquées, ce qui souligne l’importance de Khiva en tant que centre religieux.
Traite des esclaves à Khiva
La richesse de Khiva a un passé en partie sombre. Jusqu’à ce que Au 19e siècle, Khiva était connue pour son marché brutal d’esclaves. Chaque homme possédait matériellement un esclave personnel pour travailler dans ses champs. Les hommes russes étaient toujours recherchés comme travailleurs, mais les femmes persanes étaient très prisées pour le harem.
Minarets de Khiva
La mosquée de Juma dégage une impression impressionnante grâce à la pénombre qui règne à l’intérieur et à l’odeur du bois usé par le temps. Le toit est soutenu par 213 colonnes uniques en bois d’orme, dont certaines datent du 10e siècle. Vous avez l’impression de vous trouver dans une forêt d’arbres élégamment sculptés et courbés. La plupart des colonnes datent du XVIIIe siècle, lorsque la mosquée a été réparée après des tremblements de terre.
Minaret mineur de Kalta
Le minaret mineur de Kalta est un minaret unique entièrement recouvert de tuiles vernissées et de majolique, mais également inachevé.
Ensemble Islam Khodja
L’ensemble Islam Khodja contient la plus petite madrasa et le plus haut minaret de Khiva.
Puits de Kheyvak
Le puits de Kheivak est le plus sacré de l’histoire de Khiva. On raconte que La ville de Khiva a commencé son existence à partir de ce puits. Les informations sur la ville remontent au Ve siècle avant J.-C. et une légende raconte que l’eau de ce puits avait un goût étonnant. Le puits aurait été creusé sur l’ordre de Shem, le fils du Noé biblique. Aujourd’hui, le puits de Kheyvak est situé dans l’une des cours de la partie nord-ouest d’Ichan Kala, non loin de la muraille de la ville.
Selon les historiens, une argile spéciale a été utilisée pour la construction du puits de Kheivak. Cette argile a été extraite à 2 km de là, sur le territoire appelé Govuk-Kul. Aujourd’hui, il y a un grand lac à cet endroit et la qualité de l’argile qui y est toujours extraite est excellente. On pense même que toute l’argile utilisée pour la construction d’Ichan-Kala a été extraite à l’endroit même où le prophète Muhammad l’a extraite lors de la construction de Médine. Depuis lors, le lac est considéré comme une source sacrée.
Forteresse de Kunya-Ark
Kuhna Ark ou Kunya Ark (« Vieille forteresse ») est la forteresse et la résidence des souverains de Khiva, construite au 12e siècle par Ok Shihbobo, puis agrandie par Muhammad-Erenk Khan (1687-1688) au 17e siècle. Kunya ark était également le lieu où se trouvaient la mosquée, la cour suprême, la réception (kurinysh-khan), le moulin à poudre, l’arsenal, l’hôtel des monnaies, le greffe, le harem, les cuisines, les écuries, le poste de garde et d’autres structures du Khan.
Prison de Zendan
Zindan signifie obscurité en persan et fait référence au fait que la plupart des prisons d’Asie centrale prennent la forme de fosses souterraines. Toutefois, cela n’était pas possible à Khiva en raison du niveau élevé de la nappe phréatique. La prison de la ville de Zindan (1910) était un lieu spécial pour les exécutions, situé à l’extérieur des portes principales. Elle est équipée de chaînes, de fléaux et d’une série d’images représentant des tortures et des exécutions cruelles. La place devant le Zindan attirait souvent des foules pour les exécutions publiques du type de celles dont Vambery a été témoin.
À l’origine, la prison se composait de trois petites pièces : une salle de garde extérieure (aujourd’hui détruite), une prison pour les délinquants fiscaux et une salle intérieure pour les personnes accusées d’avoir commis des crimes plus dangereux. Les prisonniers n’étaient jamais détenus très longtemps : les délinquants fiscaux étaient retenus jusqu’à ce que leurs proches aient remboursé leurs dettes, tandis que les prisonniers les plus endurcis étaient enchaînés pendant sept jours, avec une pause eau et toilettes une fois par jour seulement. Si leur famille n’a pas trouvé l’argent demandé à la fin de cette période, le prisonnier est simplement sorti et exécuté.
Mausolée Pakhlavan Makhmoud
Le dôme turquoise du Pakhlavan Mahmud est le plus grand dôme de Khiva. Pahlavan Mahmud était un poète, un philosophe et un lutteur. Il était même considéré comme le protecteur d’un guérisseur dans toute la région de Khiva, en Iran et en Inde.
Anusha Khan Maison de bain
Les bains ont joué un rôle important dans la culture, la société et l’architecture civile urbaine en Asie centrale depuis très longtemps. Les bains d’Anush Khan à Khiva sont le plus ancien monument architectural de la ville et ont une valeur particulière en tant qu’exemple de l’architecture du Moyen-Âge. L’établissement de bains Anusha-khan est situé à côté de la mosquée Ak et a été construit en 1657. Il a fait l’objet de réparations constantes et a été reconstruit à plusieurs reprises.
On pense que l’Anusha-Khan a été développé dans le cadre de cette mosquée en l’honneur de l’Anusha-khan par son père, l’Abulgazi-khan (1644-1664), le gouverneur et l’historien bien connu. Comme de nombreuses structures du monde antique, les bains ont été construits pendant des siècles, impressionnant par la minutie des systèmes d’approvisionnement en eau, de chauffage et d’assainissement. L’établissement de bains d’Anusha-khan est une construction semi-enterrée avec plusieurs locaux et un système de chauffage souterrain. Les bases sont profondément enfoncées dans le sol pour permettre à la chaleur de rester plus longtemps. Les dômes de l’établissement de bains, avec leurs légers trous verticaux au sommet, ne sont visibles qu’à l’extérieur. Comme d’autres établissements de bains orientaux, il se compose d’un hall d’entrée et de locaux pour se déshabiller et se baigner.
Les bains d’Anush Khan sont essentiels parce que les technologies utilisées pour leur construction sont tout à fait progressives pour le milieu du XVIIe siècle. Les structures anciennes ne sont pas inférieures aux bains modernes en termes de commodité et d’efficacité.
Le complexe de bains est conservé en bon état et continue de servir de centre de santé à Khiva.
Palais de Tach-Khovli
Tash-Khovli (Tash-Hauli ou Tach Khaouli) se traduit par « cour de pierre » et c’est le nom du palais le plus récent de Khiva qui a été construit pendant la période d’Allakuli-khan (1825-1842). Tash-Hauli est situé dans la partie orientale d’Ichan Kala et était le centre politique, public et commercial de Khiva à l’époque. À l’intérieur, le visiteur peut admirer de très belles décorations en tuiles bleues ainsi que d’autres détails magnifiques de l’architecture khorezmienne.
Caravansérail d'Allakuli Khan
Le grand marché appelé Allakuli Khan Caravanserai, dédié au commerce des céréales, des fruits, des savons et des bougies, a été construit dans la partie orientale d’Ichan-Kalaen 1833. sur ordre de l’actuel Khan. Il y avait également une série de petites maisons de commerce et un lieu pour le commerce des esclaves dans le site adjacent. La raison de la construction d’un nouveau caravansérail était le développement des relations commerciales avec Boukhara, l’Iran et surtout la Russie.
En observant le caravansérail d’Allakuli, il n’est pas difficile de remarquer qu’il est architecturalement proche d’une madrasa avec deux étages de petites pièces et que la seule différence réelle est en fait la large entrée destinée au commerce. Les marchands étrangers logeaient à l’étage supérieur tandis que leurs marchandises étaient en sécurité dans les pièces du premier étage. C’est donc l’un des derniers exemples de la belle architecture des madrasas du Khorezm, même s’il n’a pas été construit comme une madrasa.
Le caravansérail devait également être intégré à Ichan-Kala, qui était déjà entièrement entouré de son mur à l’époque. Ils ont donc détruit une partie du mur de la ville et construit le bâtiment avec son côté comme partie du mur de la ville, sa façade faisant face à la place du bazar à l’extérieur. Le bazar couvert encore debout a été ajouté plus tard à l’entrée de la façade du bord nord du caravansérail, près de la porte est de Khiva. Le site d’Allakuli est facile à repérer car il se trouve à l’extrémité est de la route principale à l’intérieur de Khiva et à côté de la mosquée blanche.
Khiva Dishon Qala
Dishon Kala (Dishan Kala) est la vieille ville de Khiva, à l’extérieur des murs de la ville intérieure. La ville extérieure a conservé beaucoup moins de bâtiments anciens qu’Ichan-Kala, à l’intérieur des remparts. Les raisons en sont l’ invasion dévastatrice des Iraniens et le simple passage du temps, sans que les habitants ne fassent beaucoup d’efforts pour restaurer et rénover les anciennes structures.
La destruction des vieilles maisons de la région à l’époque soviétique a également joué un rôle dans l’aspect actuel des murs extérieurs et de la zone entre les murs. Seules quelques parties des murs (au nord-ouest et au sud d’Ichan Kala) avec des portes et quelques monuments architecturaux ont survécu, mais la zone elle-même est moins restaurée et offre un aperçu de la vraie vie des Khivans d’aujourd’hui avec quelques vieux bâtiments entre les zones d’habitation.
Dishon Kala est beaucoup moins décorée, avec ses routes étroites en terre battue et ses habitants qui vivent dans les rues et font sécher leur linge sur les murs et entre les maisons. Il ne fait aucun doute que les autorités ouzbèkes se rendront bientôt compte que certains touristes s’éloignent de la zone désignée et que les regards sur les zones voisines seront également levés. C’est déjà le cas dans les quartiers proches de la gare, dans les zones actuellement ou précédemment vides.
Nous vous conseillons de porter des chaussures plus anciennes et d’explorer les zones situées à l’ouest et au sud-est d’Ichan Kala, où se trouvent également certaines des maisons d’hôtes les plus authentiques. Nurullaboy Saroyi, à l’intérieur de Dishon Qala, est également un endroit à ne pas manquer, à 200 ou 300 mètres au nord-ouest de l’angle nord-ouest d’Ichan Kala.
Mur d'enceinte de Khiva (Dishon Kala)
Les murs extérieurs qui protègent Dishon Kala ont été construits à l’origine sous le règne d’Allakuli Khan au milieu du 19ème siècle pour protéger la ville des attaques des Turkmènes. Selon l’ordre du gouverneur, chaque habitant devait travailler 12 jours par an pour la construction du mur, sans compensation. Le nombre de résidents actifs a été estimé à environ 200 000 et, grâce à cette main-d’œuvre abondante, le mur a été achevé en trois ans environ.
La longueur de la fortification extérieure était à l’origine d’environ 6 kilomètres, la hauteur des murs atteignait 8 mètres et l’épaisseur dans les endroits les plus fortifiés 6 mètres. Il existe de plus longues sections intactes du mur au sud et au nord-ouest d’Ichan kala et trois portes ont survécu : Kosh-Darvaza, Gandimyan-Darvaza et Khazarasp-Darvaza sur les dix portes d’origine.
Kosh Darvoza
Les portes du Nord « Kosh Darvoza » ont été créées en 1912 et comprennent trois tours cylindriques étroites reliées par des passages voûtés avec des balustrades crénelées. La façade centrale de la porte est décorée de mosaïques et de petites coupoles aux tuiles azurées.
Khazarasp-Darvaza
Khazarasp-Darvaza a été construit au milieu du 19ème siècle avec deux larges tours d’observation. Entre les tours, il y a un grand passage voûté avec des balustrades décorées de dents.
Gandimyan-Darvaza
Gandimyan Darvaza a été construite en 1842, puis démolie et restaurée selon d’anciens dessins seulement en 1970. La porte se compose de deux tours cylindriques étroites avec un passage voûté, au-dessus duquel se trouve une galerie avec des épis de faîtage en forme de dents. Les dômes des tours sont décorés de tuiles bleues.
Palais d'été des émirs de Khiva
Palais Nurullaboy
Le palais de Nurullaboy Saroy se trouve un peu à l’extérieur des murs intérieurs d’Ichan Kala, dans la partie nord-ouest de Dishan-Qala. Le palais a été construit entre 1906 et 1912 par Muhammad Rahim Khan II pour son fils et héritier Asfendiyar-khan. Le palais Nurullah-Bai ressemble au palais Sitori-Mohi-Khosa de Boukhara avec un mélange varié d’architecture khivane et européenne et les intérieurs rappellent particulièrement un palais européen plutôt qu’un palais d’Asie centrale.
Le palais comprend la salle de réception d’Asfendiyar-Khan, la cour, les quartiers d’habitation et la madrassa. La réception a été construite dans le style européen ou oriental pour accueillir les invités étrangers. Le palais se compose de sept pièces et la construction a fait appel à la force des colons allemands, en particulier pour la décoration des plafonds, des fenêtres et des parquets. Les carreaux de céramique décoratifs étaient fabriqués à Saint-Pétersbourg.
Qibla Tosabog Palace
Kibla Tozabog est une autre résidence d’été des khans de Khiva, située à environ 2 km au sud-ouest d’Ichan Kala. Elle a été construite par la dynastie Kungrat en 1897 sur ordre du khan de Khiva Muhammad Rahimhan II, qui était le premier khan de Khiva. le onzième souverain de la dynastie Kungrat.
Le complexe de Qisla Tosabog comprend trois cours de différentes tailles. Chacune d’entre elles est entourée d’une grande maison à deux étages, décorée de l’extérieur par des colonnes en bois sculpté. Aujourd’hui, le palais abrite un centre de santé où l’on peut passer le week-end et déguster des plats de la cuisine khorezmienne.
Visites guidées de Khiva
Voyage à Khiva
Avion
Deux vols quotidiens relient Tachkent à Urgench en 1 h 20 min. Il existe également des vols internationaux directs depuis des villes russes comme Moscou et Saint-Pétersbourg.
L’aéroport d’Urgench Aéroport de Khorezm est situé à L’aéroport d’Urgench Khorezm est situé à environ 40 km au nord-est de Khiva. Des trolleybus réguliers très bon marché circulent entre Khiva et Urgench en 1 heure environ et, bien sûr, des taxis ouzbeks bon marché vous emmènent directement à Khiva en 30 minutes environ.
Il est également possible de se rendre à Khiva par avion en passant par Nukus.
Train
Des trains quotidiens réguliers (soviétiques) relient Tachkent à Khiva en 16 heures environ. En cours de route, ils s’arrêtent dans de nombreuses gares comme Samarkand, Navoï et Boukhara. Il existe également des liaisons ferroviaires modernes Afrosiab qui sont beaucoup plus rapides et s’arrêtent dans moins de gares. Il existe également des trains de nuit qui partent le soir et vous amènent à Khiva le matin.
La gare de Khiva est située à moins d’un kilomètre à l’est d’Ichan Kala. Vous pouvez y accéder facilement en marchant le long d’une rue bordée de boutiques d’artisanat et de souvenirs. Réservez vos billets à l’avance ici.
Bus / Taxi
La gare routière interurbaine la plus proche de Khiva se trouve à Urgench. Vous pouvez vous rendre à Urgench en taxi ou en trolleybus. Cela dit, Khiva est assez éloignée des autres grandes destinations ouzbèkes : Tashkent 990 km, Samarkand 690 km, Bukhara 450 km, la vallée de Fergana 1300 km, Shahrisabz 1020 km et Nukus 180 km. Le bus n’est donc généralement pas votre premier choix pour vous rendre à Khiva ou en revenir.
Si vous voyagez également au Turkménistan, Khiva n’est pas loin de Konye Urgench et des nombreux sites touristiques qui s’y trouvent.
Le train est le moyen idéal de voyager entre les plus grandes villes d’Ouzbékistan et il en va de même pour Khiva, qui dispose d’un nouveau train.ain qui dessert également les trains à grande vitesse Afrosiab. Un bon conseil : vous pouvez est que vous pouvez avoir accès à un salon VIP comme dans un aéroport si vous êtes prêt à dépenser quelques dollars ou euros pour du café et des en-cas. Vous y trouverez de meilleures toilettes et de beaux canapés pour attendre le train.
Entre la gare et Itchan Kala, un nouveau centre commercial a été construit pour attirer les touristes qui se dirigent vers la ville fortifiée ou qui en sortent.
Sites et destinations à proximité de Khiva
Page mise à jour le 14.2.2022