Règlement Amul
Amul Ancienne ville
Les ruines de l’ancienne ville d’Amul sont situées au sud du centre-ville de Turkmenabat. Le site n’a pas fait l’objet de fouilles approfondies et ne présente actuellement qu’une forteresse surélevée avec une citadelle plus haute dans l’angle nord-ouest du monticule. Les vestiges du Shakhristan d’Amul-Charjui forment aujourd’hui un quadrilatère presque régulier de 9 hectares.
La ville a été occupée du Ier au IVe siècle de notre ère. À cette époque, elle s’étendait sur environ 50 hectares et faisait partie du royaume de Kushanian. Au IVe siècle après J.-C., la ville a connu une période de crise, mais elle s’est rétablie par la suite et est devenue l’un des plus grands centres de commerce mondial au IXe siècle. Amul était un point de transit essentiel sur la Grande Route de la Soie, reliant deux routes internationales, l’une terrestre et l’autre fluviale. La route terrestre menait de Merv à Boukhara et à la Chine, tandis que la route fluviale était l’Amou-Daria lui-même, par lequel les marchandises en provenance de l’Inde étaient acheminées. Les vestiges archéologiques montrent que la ville se composait de Shakhristan, avec une citadelle appelée Ark, et d’une ville extérieure avec trois portes.
En 1220, Amul a été détruite par les Mongols, et sa phase significative a commencé au 15ème siècle, lorsqu’elle a été nommée Charjui. Le plan d’urbanisme de cette période a survécu jusque dans les années 1960, avec une zone de rabad (zone artisanale et résidentielle) qui entourait le Shakhristan d’Amul et qui dépassait les 150-175 hectares. L’origine du nom « Amul » est encore débattue, et il apparaît dans la littérature historique avec d’autres noms tels que « Amuya », « Amuye » et « Amu ». Depuis la fin du XVe siècle, la ville est connue sous le nom de Charjui, qui a remplacé l’ancien nom.
Outre Amul, il existe des dizaines de sites multicouches similaires dans la zone de l’Amou-Daria moyen, qui ont été formés pendant la période kouchanienne tardive (3e-4e siècles après J.-C.) et qui ont été pour la plupart perdus après l’invasion mongole, à l’exception d’Amul. Tout au long de l’Antiquité et du Moyen Âge, le fleuve Amou-Daria a joué un rôle clé en reliant les territoires, en servant de base à l’agriculture et en constituant la principale artère de transport et de commerce de l’Asie centrale. Il constituait également un élément de liaison pour les peuples vivant sur ses rives gauche et droite (le nord était appelé Transoxanie). De nombreuses villes-forteresses jumelées ont été reliées à des endroits géographiques propices à la traversée de l’eau, comme Amul et Farap, Zemm et Kerkichi, Khodja-Idat-kala et Navidakh, Tashguzar et Old Termez.
Sites proches de l'ancien village d'Amul
Page mise à jour le 19.4.2023