Amul Siedlung

Amul oder auch Amol genannt, gelegen in der Nähe des heutigen Turkmenabat in Turkmenistan, war eine wichtige Stadt entlang der Seidenstraße und diente aufgrund ihrer strategischen Lage an einer Kreuzung des Flusses Amu Darya. Sie wurde bereits im 1. Jahrhundert n. Chr. besiedelt und florierte vor allem im 9. und 10. Jahrhundert, als sie die Routen von Merv nach Bukhara und Khorezm nach Baktrien und China.

Die Höhepunkte der Stadt sind die befestigte Zitadelle, eine ausgedehnte Außenstadt und ein lebhaftes Handwerks- und Handelsviertel. Die Stadt war vom 1. bis zum 4. Jahrhundert n. Chr. bewohnt. In dieser Zeit war sie etwa 50 Hektar groß und Teil des kuschanischen Königreichs. Im 4. Jahrhundert n. Chr. erlebte die Stadt eine Krisenzeit, erholte sich aber später wieder und Amul erreichte seinen Höhepunkt im 11. und 12. Jahrhundert.

13. JahrhundertAmul wurde von den Mongolen zerstört, und seine bedeutende Phase begann im 15. Jahrhundert, als es Charjui genannt wurde. Der Stadtplan aus dieser Zeit blieb bis in die 1960er Jahre erhalten, wobei die Fläche des Rabads (Handwerks- und Wohngebiet), das den Amul Shakhristan umgab, mehr als 150-175 Hektar betrug.

Die Archäologen haben zahlreiche Artefakte wie Töpferwaren, Skulpturen und ein Siegelamulett gefunden, die das reiche kulturelle Erbe der Stadt unterstreichen. Die Stätte wurde noch nicht ausgiebig ausgegraben und weist derzeit nur eine erhöhte Festung mit einer höheren Zitadelle in der nordwestlichen Ecke des Hügels auf. Die Überreste von Shakhristan von Amul-Charjui bilden heute ein fast regelmäßiges Viereck von 9 Hektar.

Neben Amul gibt es in der Zone des Mittleren Amu Darya noch Dutzende ähnlicher mehrschichtiger Stätten, die während der späten kuschanischen Periode (3.-4. Jahrhundert n. Chr.) entstanden und nach der mongolischen Invasion größtenteils verloren gingen, mit Ausnahme von Amul. In der Antike und im Mittelalter spielte der Amudarya-Fluss eine Schlüsselrolle bei der Verbindung der Gebiete, diente als Grundlage für die Landwirtschaft und war die wichtigste Transport- und Handelsader in Zentralasien. Er war auch ein verbindendes Element für die Menschen, die sowohl an seinem linken als auch an seinem rechten Ufer lebten (der Norden wurde Transoxania genannt). Viele Paare von Städten und Festungen waren an den geographisch günstig gelegenen Übergängen miteinander verbunden, wie z.B. Amul und Farap, Zemm und Kerkichi, Khodja-Idat-kala und Navidakh, Tashguzar und Old Termez.